PV-Überschussladen

Klimafreundlichkeit und Nachhaltigkeit: Diese beiden Ziele stehen bei der Einrichtung einer Solaranlage oftmals im Vordergrund. Doch um die gesteckten Klimaziele der Bundesregierung zu erreichen, wird die Entscheidung für den Einbau einer PV-Anlage künftig nicht mehr den Eigentümer*innen oder Unternehmen überlassen. Mit der Solarpflicht, die die Bundesregierung voraussichtlich in naher Zukunft beschließen wird, gibt es keine Alternative. Umso wichtiger ist es, dass die Anlagen möglichst rentabel und wirtschaftlich genutzt werden. Oder anders ausgedrückt: Je höher der Eigenverbrauch, desto lohnender ist die Investition.

Eine Möglichkeit, den Eigenverbrauch deutlich zu erhöhen, ist die Nutzung des selbst erzeugten Stroms für das PV-Überschussladen von E-Fahrzeugen mittels einer entsprechenden Wallbox und/oder einem Lastmanagementsystem. In diesem Beitrag erfahren Sie, was PV-Überschussladen ist, wie es funktioniert, welche Varianten es gibt und welche Vor- bzw. Nachteile sich dadurch ergeben.

Beim PV-Überschussladen – auch Solarladen oder Solar-Überschussladen – werden die Solaranlage und die vorhandene Ladestation miteinander gekoppelt. Sobald die Produktion über dem Eigenverbrauch liegt, wird der überschüssige Strom für die Ladung eines oder mehrerer E-Fahrzeuge genutzt. Die Nutzung des selbst erzeugten Stroms im Gebäudebereich ist von großem Vorteil, doch vor allem beim Überschuss – also den Strommengen, die erzeugt, aber im eigenen Gebäude nicht verbraucht werden – lassen sich Potenziale heben. Die wohl offensichtlichste Variante ist es, den Überschuss ins öffentliche Netz einzuspeisen. Doch während der Einkauf einer Kilowattstunde aktuell rund 37 Cent kostet, wird die Einspeisung deutlich geringer vergütet. Nachdem die Einspeisevergütung zum 1. Februar 2024 nochmals um ein Prozent gekürzt wurde, liegt sie nur noch bei 8,11 Cent, Tendenz weiter fallend. Um eine Photovoltaikanlage heute wirtschaftlich zu betreiben, ist ein höchstmöglicher Eigenverbrauch entscheidend. Je höher dieser ausfällt, desto gewinnbringender arbeitet die PV-Anlage. Um den Eigenverbrauch signifikant zu steigern, bietet sich daher das PV-Überschussladen von Elektrofahrzeugen an.

Grundvoraussetzungen für das PV-Überschussladen sind natürlich ein E-Auto und eine PV-Anlage. Damit die Steuerung des Stromflusses gelingt, braucht es zudem einen Wechselrichter, eine Wallbox und/oder ein dynamisches Lastmanagementsystem. Die Anschaffung eines Batteriespeichers kann ebenfalls sinnvoll sein, vor allem, wenn das E-Fahrzeug beispielsweise nur nachts an der Ladestation angeschlossen ist und kein Solarstrom erzeugt werden kann. In diesem Fall kann der PV-Überschuss vom Tag in der Batterie für nächtliche Ladevorgänge zwischengespeichert werden.

Lohnt sich das PV-Überschussladen wirklich für alle? Voraussetzung dafür ist eine Solaranlage, die wiederkehrend deutlichen Überschuss produziert. So liegt der Eigenbedarf einer vierköpfigen Familie im Jahr bei durchschnittlich 4.000 kWh. Ein Elektrofahrzeug, mit dem 10.000 Kilometer zurückgelegt werden, benötigt zur Ladung weitere 2.000 kWh. So reicht eine Anlage mit 10 kWP, also einer Produktion von jährlich 8.000 kWh für gleich zwei Fahrzeuge aus. Eine Anlage von unter 7 kWP Leistung hingegen kommt nicht in Frage, da der erzeugte Überschuss zu gering ist.

Besonders lohnend ist das Konzept des PV-Überschussladens also bei größeren PV-Anlagen wie sie bei Mehrfamilienhäusern, in Kommunen oder bei Fabrik- oder Gewerbegebäuden vorkommen. Hier entsteht viel PV-Überschuss, sodass entsprechend ganze E-Flotten versorgt werden können.